Разное

Смогу ли я водить машину тест: Какой из тебя водитель? — тест на BFM.ru

Содержание

Тест: «Сможешь ли ты быть водителем Uber?»

Партнерский

Ответь на 10 ситуационных вопросов и узнай свой рейтинг

Клиент не спускается на протяжении 10 минут и не отвечает на звонки и сообщения. Что делать?

Отменю заказ и отмечу, что пользователь не вышел и не взял трубку — всё по правилам.
Верно! Сэкономите время и нервы без риска для рейтинга.

Начну громко сигналить, пользователю надоест, и он спустится. Моя цель — выполнить заказ.
А ещё пользователь, наверняка, возненавидит вас и напишет гневный отзыв.

Напишу гневное сообщение, напомню про карму и пожелаю всего недоброго, чтобы неповадно было
Лучше просто отменить заказ — сэкономите время и нервы.

Карта Google Maps не определяет точку назначения. Вы в незнакомом районе и вот уже 10 минут «петляете» по закоулкам микрорайона. Ваши действия?

Плюну на всё и отменю заказ. Система быстро найдет мне замену
Неспособность найти адрес ставит вашу квалификацию под вопрос.

Переключусь на альтернативные карты или навигатор. Созвонюсь с пользователем и уточню, как добраться до точки назначения
Верно! Возможно, вы совсем близки к цели и сэкономите время себе и клиенту.

Позвоню клиенту, постараюсь убедить его прийти туда, где нахожусь я. Главное ведь выполнить заказ.
Навряд ли кому-то понравится подобный сервис, и это скажется на рейтинге.

В машину сел пассажир и стал комментировать вашу манеру вождения: то неправильно повернул, то перестроиться надо, то скорость переключить. До конца маршрута еще 30 минут, а мозг уже кипит. Как поступите?

Довезу пользователя спокойно, стараясь не обращать внимания на комментарии
Всё верно. Вы получите возможность высказаться, когда вам предложат поставить оценку.

Остановлю машину, выйду и предложу клиенту пересесть на место водителя
Понимаем ваш порыв. Но, увы, это противоречит правилам качественного сервиса и безопасности.

Попрошу передать заказ другому водителю. Зачем же мучать себя и клиента?
Лучше довезти клиента до пункта назначения. Иначе это может сказаться на вашем рейтинге.

Вы везёте клиента в ТРЦ «Dostyk Plaza», когда на проспекте Абая вас подрезает огромный внедорожник. Вы не можете сдержать чувств, использовав нецензурные слова. Теперь пользователь может поставить вам низкую оценку. Как исправить ситуацию?

Попрошу прощения у пользователя за свои эмоции 
Верно! Лучше простых извинений ещё ничего не придумали.

Я думаю, пользователи согласятся с моими высказываниями. Продолжим вместе обсуждать плачевную ситуацию на дорогах
Вы не можете быть уверенным в том, что клиент разделяет вашу точку зрения. Это может привести к спору, и он останется разочарован в сервисе.

Угощу конфетками, чтобы сгладить ситуацию
Конфетки — это хорошо. Но всё же лучше сначала принести извинения.

Нужно забрать клиента из Esentai Mall, а вы уже 20 минут стоите в пробке на проспекте Сейфуллина. Пользователь начал нервничать. Ваши действия?

Позвоню знакомому, который живет неподалеку от Esentai Mall. Пусть подкинет ребят — так будет быстрее

Ни в коем случае! Это противоречит правилам работы Uber, а также ставит под угрозу безопасность пользователей.

Позвоню и извинюсь за задержку. Скажу, что попал в пробку по независящим от меня причинам и предложу отменить поездку, если пользователь спешит
Всё верно! Оставьте право выбора за пользователем, тогда к вам не будет претензий.

Буду ехать дальше, зачем терять время на коммуникацию — это неэффективно

Неплохая аргументация. Но неизвестность чаще порождает негатив. Лучше всё же позвонить и объяснить ситуацию.

По правилам в машину можно сажать до четырех пассажиров. Но приехав, вы видите, что пассажировов 5. Ребята просят положить пятого в багажник. Что делать?

Без проблем. Вчера забрал машину из химчистки. Багажник идеально чист. Главное — удовлетворить потребность клиента

Так делать нельзя. Это противоречит правилам безопасности.

По правилам нельзя, значит нельзя. Предложу вызвать еще одну машину для перевозки оставшихся пассажиров
Всё верно. Желание понравиться клиенту не должно победить в вас бдительность в вопросах безопасности.

Ехать недалеко — поймаю пятому машину, сам поеду за ней
Желание понравиться клиенту не должно победить в вас бдительность в вопросах безопасности.

Это как раз тот самый случай.

По заказу вы приехали в горный район и на ухабах пробили колесо. Пользователь на заднем сидении начинает нервничать. Что делать?

Дальше двигаться нельзя. Остановлюсь у обочины и буду ждать эвакуатор. А пользователю вызову другое авто самостоятельно.
Всё верно, кроме последнего.

Поеду дальше, не обращая внимание на колесо. Главное, чтобы клиент не опоздал на важную встречу или куда он там спешит
Это наиболее небезопасный вариант развития событий. Лучше предложить клиенту вызвать другое авто и отменить заказ.

Принесу свои извинения пользователю и отменю заказ
Верно! И чем быстрее, тем лучше. Человек не должен рассчитывать на услугу, которую вы не можете предоставить.

Забираете клиентов с Comic Con. К машине подходят два странных типа в костюмах Капитана Америка и Железный человек и спорят, кто из них займет переднее сиденье. Кто из них достоин переднего места?

Что за детсад?! Оба — на заднее сидение!
Даже если вы преследуете воспитательные цели, это неподобающий тон коммуникации с пользователями.

Спокойно подожду не более 10 минут. Если пользователи не определятся, предупрежу о своём праве отмены заказа
Верно. В любой ситуации сохраняйте профессионализм и хладнокровие. Вам воздастся!

Очевидно же, что Капитан Америка. Люблю его с детства. 
Это только усугубит конфликт и сделает вас его участником — непрофессионально.

В приложении клиент выбрал способ оплаты наличными и хочет расплатиться узбекскими сумами? Как действовать?

Ничего себе фартит! Как раз не знал, куда деть свои сумы, которые остались с поездки в Ташкент в прошлом году.
Принимать оплату в иностранной валюте противозаконно.

Не проблема. Заедем в обменный пункт. В Казахстане мы принимаем только тенге.
Принимать оплату в иностранной валюте противозаконно, так что лучше дать клиенту возможность поменять деньги самостоятельно.

Извинюсь и попрошу покинуть автомобиль, раз пользователь не способен оплатить услугу.
В любой ситуации нужно искать законный и безопасный способ помочь клиенту. В данном случае — заехать в обменный пункт.

Вызов в 6 утра. Веселая и пьяная молодежь возвращается с вечеринки. Ребята шумят, громко включают музыку, совершенно невозможно сосредоточиться на дороге. Как правильнее поступить?

Включу «Кызыл Орик» на всю громкость. Пусть веселятся!
Но от этого вам легче не станет. И вашему рейтингу тоже.

Напомню им о безопасности на дороге. И если молодежь не примет к сведению мои предупреждения, воспользуюсь своим правом не сажать в машину нетрезвых и буйных.
Всё верно! Оставьте право выбора за пользователем, тогда к вам не будет претензий.

Пусть ребята наслаждаются. В свое время мы тоже под Дос-Мукасан в машине зажигали
Неплохая аргументация. Но такая практика ставит под вопрос безопасность поездки.


Быть водителем-партнером сервиса Uber — это хороший источник постоянного заработка или идеальная подработка для каждого, у кого есть водительское удостоверение и машина в хорошем состоянии. Легко ли это? Это уже другой вопрос. 

«Степь» объединила усилия с сервисом Uber, чтобы внести чуточку ясности и дать вам отличную возможность узнать свой гипотетический рейтинг. Поехали! 


программа нейропсихологического онлайн тестирования для оценки когнитивных способностей при вождении (DAB)

Когнитивный тест для водителей (DAB) — это профессиональный инструмент-лидер, позволяющий с помощью нейропсихологических заданий узнать, обладает ли молодой, взрослый или пожилой человек (здоровый или страдающий какой-либо патологией) необходимыми когнитивными способностями и оптимальными характеристиками для эффективного и безопасного вождения.

Результаты этого нейропсихологического теста дают важную информацию, которая поможет определить качество вождения транспортного средства и выявить индекс риска (низкий-средний-высокий) или склонность к несчастным случаям на дороге. Любой частный или профессиональный пользователь без труда может применять данную батарею тестов для оценки способности к вождению.

Данный тест на вождение является полностью цифровым. Это онлайн тест, продолжительность прохождения которого составляет примерно 30-40 минут. По окончании тестирования автоматически становится доступен полный отчёт о результатах с полезной и понятной информацией о способностях к вождению, продуктивности и навыках вождения. Этот тест предоставляет ценную информацию, которая может помочь определить наличие когнитивного расстройства или дефицита важнейших задействованных при вождении способностей (способность оценивать расстояние и скорость, ловкость рук, восприятие времени, способность к вниманию, слуховое и зрительное восприятие, быстрота или скорость реакции и т. д.).

Данную батарею нейропсихологических тестов рекомендуется использовать в случае, когда необходимо определить способность человека к вождению или индекс качества управления транспортным средством. Этот тест особенно полезен для оценки факторов риска, а также для оценки способности профессионального водителя к безопасному вождению.

Следует отметить, что данный тест на вождение не является аналогом или заменой психотехнического теста или экзамена по вождению: он исследует другие важные для вождения показатели. Главная цель теста — способствовать снижению уровня аварийности на дороге.

Дорожный тест DMV. Как подготовиться и как пройти

Содержание:

Дорожный тест (DMV Road Test — дорожный экзамен или тест на вождение), предназначен для оценки вашей способности безопасно и уверенно управлять автомобилем и знать ПДД вашего штата. На тесте вы будете управлять автомобилем в присутствии экзаменатора из DMV, который оценит ваши водительские способности. Эта статья поможет вам подготовиться к успешному прохождению дорожного теста.

Каждый, кто хочет получить водительские права в любом из штатов США, обязан пройти дорожный тест. Исключение составляют водители, которые уже имеют действующее DL другого штата. Также, в некоторых штатах можно не проходить дорожное испытание, если у вас имеются водительские права другого государства.

Стоимость экзамена зависит от штата.

С какого возраста можно проходить дорожный тест?

Минимальный возраст соискателя на получение DL варьируется в разных штатах. В большинстве случаев, вы должны подходить по одному из следующих условий:

  • Возраст от 16 лет.
  • Вы соответствуете требованиям штата к молодым водителям.
  • Недавно переехали в штат и соответствуете требованиям к новым жителям штата.

Какие навыки нужны для прохождения теста?

Желательно, все. Вы должны уметь проезжать через перекресток, поворачивать, сдавать задним ходом, выполнять разворот в три приема, перестраиваться в другую полосу. В некоторых штатах вас могут протестировать на умение водить на шоссе. В таком случае, будьте готовы продемонстрировать навыки безопасного въезда на шоссе с эстакады, выполнения обгона, смены полосы и съезда с шоссе. Возможно, вам придется выполнить параллельную парковку.

За чем будет следить экзаменатор DMV

За вашим умением безопасно управлять транспортом и знанием правил дорожного движения.

Пользуйтесь сигналами поворота, перед тем, как повернуть или сменить полосу. Соблюдайте положенную дистанцию. Пользуйтесь зеркалами заднего вида и регулярно проверяйте слепые зоны. Следите за скоростным режимом и дорожной разметкой, следуйте указаниям дорожных знаков и сигналам светофора.

Чаще всего, дорожный тест проводится в жилом или деловом районе, недалеко от отделения DMV. Постарайтесь заранее ознакомиться с планировкой района, с действующими скоростными ограничениями (они не всегда указаны на знаках), светофорами и дорожными знаками.

Как подготовить автомобиль к экзамену?

Перед дорожным испытанием экзаменатор проверит ваш автомобиль на соответствие требованиям DMV. У автомобиля должны быть исправные фары, сигналы поворотов и ремни безопасности. Лобовое стекло не должно иметь трещин и должно обеспечивать хороший обзор. Протектор шин не должен быть изношенным. Если ваш транспорт не соответствует требованиям, экзаменатор может перенести экзамен, пока вы не исправите неполадки.

Перед поездкой экзаменатор попросит вас назвать те или иные элементы управления автомобилем. Вас могут попросить включить поворотники, стеклоочистители, аварийные сигналы и ручной тормоз.

Автомобиль, на котором вы сдаете практический экзамен, не обязательно должен быть вашим. Но желательно, чтобы это был тот автомобиль, на котором вы обучались вождению. Как минимум, ознакомьтесь с его элементами управления перед экзаменом.

Как записаться на дорожный тест DMV?

В большей части штатов экзамен проводится после предварительной записи. В некоторых штатах можно записаться онлайн, а в других от вас потребуется лично присутствовать в Департаменте транспорта. Ознакомиться с порядком записи вы можете на сайте отделения DMV вашего штата:

Обратите внимание: сайты DMV могут не открываться без VPN из некоторых стран, в том числе России.

Не опаздывайте на экзамен! Лучше приехать немного пораньше, если потребуется заполнить какие-нибудь формы. Кроме того, если вам не придется торопиться, вы будете чувствовать себя увереннее и спокойнее.

Заранее распланируйте день, в который вы собираетесь сдавать дорожный экзамен. Сам экзамен, обычно, длится не более 30 минут. Но после его прохождения, придется подождать, пока DMV сделает вашу фотографию и подготовит нужные документы.

Где и как будет проходить экзамен?

Места проведения дорожного теста могут меняться в зависимости от штата. Обычно, далеко от места встречи с экзаменатором отъезжать не придется. Некоторые маневры вас могут попросить выполнить еще на месте встречи. Дальше инструктор попросит вас выехать в жилой или бизнес-район или на автостраду.

Старайтесь не беспокоиться — у инструктора нет задачи во что бы то ни стало завалить вас на экзамене. Он не станет просить вас выполнить опасное действие или намеренно провоцировать совершить ошибку. Если вам не понятны какие-то из его вопросов или указаний, не стесняйтесь переспросить.

Экзаменатор будет следить за вашими действиями и отмечать ваше соответствие требованиям в блокноте или планшете. Не нужно заглядывать в блокнот и интересоваться, что он пишет. Считайте его обычным пассажиром и сосредоточьтесь на вождении.

Сколько ошибок я могу совершить?

Все зависит от штата, в котором вы сдаете тест. Количество допустимых оплошностей разное для каждого штата, но ни один из них не требует от вас безупречности. Вы можете совершить небольшую оплошность на предварительной части теста или во время практического вождения и все равно успешно сдать его.

Дорожный тест будет провален, если вы:

  • проигнорируете знак «СТОП» или красный сигнал;
  • не уступите пешеходу;
  • создадите аварийную ситуацию;
  • попадете в ДТП по своей вине.

Каждый случай, в котором экзаменатору придется брать управление на себя, чтобы избежать столкновения, будет засчитываться вам в минус.

Можно ли пересдать тест в случае неудачи?

Можно. В большинстве штатов для этого придется подождать какое-то время. Используйте его для повышения своих водительских навыков. Если чувствуете, что все еще не готовы к тесту, возьмите еще больший перерыв. Учите правила дорожного движения и практикуйтесь. Уточнить, когда вы можете повторно пройти экзамен, вы можете у своего экзаменатора.

Как повысить свой шанс на прохождение теста и получение DL?

Практиковаться. Чем больше, тем лучше. Старайтесь «накатать» как можно больше миль под присмотром опытного наставника. Задавайте ему вопросы и улучшайте свои навыки в разных дорожных ситуациях. Обратитесь к руководству водителя, чтобы выучить правила дорожного движения и безопасного вождения.

Придется ли мне пересдавать тест в будущем?

Возможно. Этом может потребоваться, если срок действия вашего DL истек. Иногда нужно пересдать теоретический и дорожный тест, если ваши права были отозваны. В некоторых штатах DMV может потребовать повторного прохождения теста для пожилых водителей. Также, это может быть необходимо, если есть опасения по поводу вашего здоровья.

Что взять с собой на экзамен?

  • Разрешение учащегося.
  • Регистрационное свидетельство транспортного средства.
  • Страховку.
  • Сертификат о прохождении курса водителя и наличии необходимого количества часов практики, если вы участвуете в программе Graduated Driver’s License (GDL).
  • Очки или контактные линзы, если вы ими пользуетесь.

Уточните в вашем офисе DMV, какие еще документы могут понадобиться.

Многие штаты не позволяют пользоваться на дорожном тесте устройствами, облегчающими парковку. Перед тестом узнайте в DMV, нужно ли вам отключить парктроники и камеры заднего вида.

Поскольку вы не имеете права водить автомобиль без наставника, он также должен присутствовать на экзамене. После теста ему нужно будет отогнать ваш автомобиль, если у вас все еще не будет водительских прав. Во время теста в автомобиле можете находиться только вы и экзаменатор. Родственникам придется ожидать вас в экзаменационном центре. Это же касается домашних питомцев.

Я сдал экзамен. Что дальше?

Отлично! После теста ваш экзаменатор выдаст документ, подтверждающий сдачу экзамена. Вы должны взять документ с собой (вместе с другими документами) в DMV. Дальше вам нужно заполнить заявление на получение прав, оплатить сборы и сфотографироваться. По новым требованиям DMV может выдать вам временное удостоверение, действительное в течение 1-2 месяцев. В таком случае, постоянное удостоверение придет вам по почте.

Теперь у меня постоянные водительские права?

Да, если вам уже исполнилось 18 лет (в некоторых штатах — 21). Если вы не достигли этого возраста, вам выдадут временное DL. В зависимости от штата, для вас будут действовать ограничения, например, на вождение в ночное время.

Если вы старше 18 лет, вам выдадут постоянную водительскую лицензию.

Вне зависимости от вашего возраста вы должны соблюдать правила безопасности. Вас могут лишить прав за нарушение ПДД или неосторожное вождение. Кроме того, права могут отозвать за нарушения, не связанные с вождением, например, за магазинную кражу.

Чего НЕ следует делать на экзамене?

  • Не стоит принимать перед тестом успокоительные препараты, экзаменатор может перенести тест, если решит, что вы в неподходящем состоянии.
  • Не стоит приходить на экзамен уставшим и невыспавшимся.
  • Не раздражайтесь и не используйте звуковой сигнал без необходимости.
  • Не грубите другим водителям
  • Не ругайтесь, не спорьте и не угрожайте экзаменатору.
  • Не пытайтесь уговорить экзаменатора
  • Не предлагайте экзаменатору взятку — это очень-очень плохая идея.
Поделиться в соцсетях:

Перейти к другим статьям →

Учиться водить автомобиль разрешили с 16 лет — Российская газета

Учиться водить легковой автомобиль и грузовик теперь можно с 16 лет. С 1 января вступили в силу поправки в правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами.

С сегодняшнего дня обучать вождению в автошколах на категорию «В» и «С» можно с 16 лет. То есть сажать такого обучающегося за руль и выпускать его на дороги, но под строгим присмотром инструктора. Это не значит, что с 16 лет он получит права и будет ездить по дорогам. Это обучать его можно, начиная с этого возраста. А права он получит в свои 18 лет. Пока не приняты поправки в закон о безопасности дорожного движения, которые изменят это положение.

К обучению управлению автобусами теперь допускаются граждане, которым исполнилось 20 лет.

Также новыми правилами введены понятия «обучающий вождению» и «обучающийся вождению». До сих пор ни статус ученика, ни статус инструктора определены не были. В результате, в случае ДТП с участием учебного транспорта возникала неразбериха, кто за что отвечает.

Теперь обучать вождению можно на автомагистралях. До сих пор выезд на скоростные дороги для учеников был закрыт. То есть окончив автошколу и получив права, начинающие водители просто не представляли себе, как управлять машиной на скоростных дорогах. Этот пробел устранили.

Сделано послабление в отношении иностранцев. Теперь они смогут обращаться в любое подразделение Госавтоинспекции независимо от места пребывания на территории России. До сих пор они могли это сделать только по месту регистрации.

Расширился перечень оснований для отказа в допуске к экзаменам и выдаче водительского удостоверения. Если у Госавтоинспекции есть сведения об отсутствии у образовательной организации соответствующей лицензии в период прохождения кандидатом в водители обучения, в допуске к сдаче экзаменов будет отказано.

Также водитель, ранее лишенный права управления, сможет открыть новую категорию только после возврата изъятого у него водительского удостоверения.

Все остальные поправки, непосредственно связанные с проведением экзамена, вступят в силу с 1 октября 2020 года. Напомним, что тогда в прошлое уйдет один из экзаменов — проверка первоначальных навыков управления — так называемая, площадка. Но элементы этого экзамена войдут в практический экзамен. Поэтому практический экзамен станет сложнее.

За руль в 16. Все «за» и «против» раннего допуска к вождению :: Autonews

Депутат Госдумы от ЛДПР Василий Власов выступил с предложением снизить возрастной порог для допуска к вождению. Выдавать права и, соответственно, разрешать управлять автомобилем депутат предложил с 16 лет. Многие общественные деятели поддержали законодателя, выразив уверенность, что такая схема лишь узаконит уже действующие порядки — в ряде регионов страны молодые люди и так садятся за руль раньше 18 лет и ездят без прав. Однако сомнения в целесообразности таких мер из-за высокой аварийности молодых водителей высказали в Российском союзе страховщиков.

Власов предложил разрешить молодым людям учиться на права категории «B» уже с 15 с половиной лет. По его словам, 16-летние люди уже могут работать и жить отдельно от родителей. А возможность управлять автомобилем и желание купить машину позволит вовлечь их в экономический процесс. Письмо о снижении возрастного ценза для допуска к вождению Власов направил в ГИБДД. Мы связались с депутатом и узнали подробности его предложения.

«Что в 16, что в 96»

В беседе с корреспондентом Autonews.ru Василий Власов напомнил о том, что подобная инициатива уже предлагалась несколько лет назад, и в ГИБДД обещали проработать вопрос. «В некоторых странах Европы, а также в некоторых штатах США есть возможность управлять автомобилем с 16 лет. Если мы посмотрим на территорию России, то в крупных городах есть общественный транспорт. А вот в поселках он ходит очень плохо. Большая часть юношей и девушек в возрасте 16-17 лет уже работали бы и были бы более мобильны, но у них такой возможности нет, потому что автобус ходит раз в день. А автомобилем управлять они могут. Я встречался с молодежью, мне задали такой вопрос, и я решил узнать, почему человек с 16 лет, который юридически уже отвечает за свои действия, не может водить машину. Если он сдаст экзамен и получит, например, юношеские права, то почему бы не дать ему возможность ездить», — считает Власов.

Он уверен, что решение, один будет ездить водитель 16 лет или в сопровождении пассажира со стажем вождения более трех лет, должны принимать в ГИБДД. «Молодежи это интересно, они также сдадут экзамены и будут управлять автомобилем, как и 30-летние и 40-летние люди. Пройдут такую же подготовку и будут также ездить. И пусть уже ГИБДД решит, один будет ездить водитель в 16 или в сопровождении. Что касается реакции в экстренных случаях, то никаких исследований о том, что 16-летний человек в психологическом смысле отличается от 30-летнего, 60-летнего или 100-летнего нет. Если человек прошел обучение и сдал экзамены, почему мы должны ему отказывать в вождении», — объяснил депутат.

Фото: Shutterstock

По его словам, некоторые представительницы слабого пола во время вождения переживают больше, чем 16-летние ребята. Власов считает, что нельзя делить людей по возрасту, исходя из каких-то психологических особенностей. Депутат напоминает, что в Советском Союзе были юношеские права с допуском к управлению транспортным средством и настаивает на том, что молодежь не должна уезжала из села: важно дать ей возможность работать и ездить в крупные города на машине. По его словам, статистика аварийности из-за более раннего допуска к вождению не изменится.

«Если у 16-летнего более аварийное вождение, то что, у 96-летнего будет вообще безаварийное вождение? Давайте разберемся, почему у 18-летнего высокая аварийность. Потому что он только получил права. Конечно, у 40-летнего будет меньше аварийности, потому что он получил права в 18 и стаж у него уже больше 20 лет. Стоимость страховки будет одинаковая для всех с небольшим стажем вождения — это главный момент, от возраста тут мало что зависит. Эта сумма и в 16 и в 18 будет одинаковая. Проще заплатить за страховку автомобиля, чем постоянно ездить на автобусе, который еще ездит один раз в день. Я говорю именно про тех, кто живет на селе, а не про золотую молодежь — эти и так ездили без прав», — пояснил Власов.

Самые аварийные

Обязательная автомобильная страховка для 16-летних водителей в случае их допуска к автомобилю станет серьезным финансовым препятствием к вождению. В этом уверен исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев. По его словам, если предложение будет принято, ОСАГО для таких водителей будут считать по максимальным тарифам.

«Статистика, которая есть у страховых компаний показывает, что с уменьшением стажа и возраста кривая частотности страховых случаев существенно растет. Даже те коэффициенты для молодых водителей, которые есть сейчас, не спасают от такой частотности аварийности. А так как впереди нас ждет дальнейшая либерализация тарифов, нужно четко понимать разницу между опытным и молодым водителем. Показатели по самым молодым водителям и самым опытным водителям отличаются в десять раз», — объяснил страховой эксперт.

Фото: Shutterstock

Если решение о снижении возрастного ценза примут, страховые компании будут вынуждены страховать, а Центробанк рассчитает все тарифы. Но страховка будет серьезным аргументом и тарифы будут очень высокими. «На сегодня водители в возрасте 18 лет по статистике самые аварийные, а если появится категория 16 лет, я думаю, они будут точно не менее аварийными, а то и более. Аварийность — это не только, когда человек виноват в ДТП, это также ситуации, когда человек неопытно водит и создает затруднения на дороге. Депутатам для оценки вопроса можно было бы запросить статистику у страховщиков, и мы бы ее дали. Более молодой сегмент по статистике создаст больше аварий и больше проблем на дороге для других водителей», — сообщил Уфимцев.

Как показывает российская и зарубежная статистика, чем меньше стаж вождения и возраст водителя, тем выше его аварийность, и это, по словам эксперта, хорошо видно на всех графиках.

«Надо вовлекать во взрослую жизнь»

Многие общественные деятели отнеслись к идее Власова позитивно. Например, председатель группы «За права автомобилистов» Общероссийского народного фронта Петр Шкуматов напомнил, что зачастую и в 18 лет люди без прав в армии садятся за руль тяжелых грузовиков, а в стране есть большой пласт молодых людей, которые в 16 лет уже готовы водить и делают это без прав. По словам Шкуматова, надо дать самостоятельным подросткам возможность получить права.

«Возможно стоит сделать какой-то специальный знак или ограничить в страховке, но так или иначе разрешить надо. Это увеличивает самостоятельность людей. Чем раньше человек будет становиться самостоятельным и ответственным, тем лучше. Сверх опека не доводит до хорошего. Надо пробовать и давать молодежи возможность развиваться. Надо разрешить и потом проводить исследование, получается или нет, пару лет посмотреть, к чему это приведет. Может быть, создать группу подростков и поставить им телематику в обмен на оплату страховки и изучить, как они ездят, что с аварийностью. К этому нужно подходить не только с точки зрения Госдумы. Молодое поколение надо вовлекать во взрослую жизнь пораньше, с точки зрения трудовых отношений в том числе. Идея правильная, здравая, но ее нужно доработать с ГИБДД и со страховыми компаниями», — считает представитель автомобилистов.

Алматинский тест-драйв — Forbes Kazakhstan

фото: Андрей Лунин

Мы стартовали от здания городского акимата на улице Сатпаева и доехали до курорта Шымбулак – Андрей предложил прокатиться по одному из своих любимых городских маршрутов. Времени хватило на то, чтобы задать Андрею основные вопросы об опыте его вождения и получить на них подробные и порой неожиданные ответы…

– Сколько вы за рулем?

– Неофициально – лет с 14. У отца в советское время был автомобиль ВАЗ-21011. Когда мы семьей ездили на дачу, он давал мне порулить. Но, как многие другие пацаны, я часто катался на машине тайком. Отец на работу ходил пешком, поскольку это было недалеко от дома, и машина практически всегда оставалась под окном. Где лежат ключи, я, естественно, знал. И часто их брал, чтобы покатать своих друзей по дворам микрорайона, иногда выезжал на улицу. Так постепенно научился сам, но отцу свое умение показать боялся. И когда во время поездки на дачу он давал мне руль, я садился к нему на коленки и, как маленький мальчик, просто крутил баранку. А полноценно ездить начал только после того, как получил права. Это было в 18 лет, именно в день рождения. 

– Это был отцовский подарок?

– Да, это был подарок. Но не в нынешнем его понимании. Я на самом деле учился в автошколе, сдавал экзамены и все такое. Хотя без знакомств, думаю, здесь не обошлось. В любом случае для меня это было чудом, ведь с того момента я мог сделать то, о чем так долго мечтал, – спокойно, законно выехать на проезжую часть. Но при виде гаишника меня еще долго охватывал страх. Потому что глубоко засело то чувство мальчишеского страха, когда украдкой я ездил по дворам, зная, чем мне это грозит. 

– Ваш первый автомобиль? 

– «Жигули» 11-й модели, доставшиеся от отца. Но для меня это все равно была отцовская машина. А именно моя первая машина – «Тойота-Королла» с правым рулем. Зарабатывал я на нее все лето – штукатурил на даче дедушкину баню, обивал древесиной сарай. Это было условием для приза в виде автомобиля. 

– Автомобильный бизнес – это воплощение любви к автомобилям?

– Автомобили я обожаю. Но мое попадание в автомобильную компанию – это чистая случайность: после института я продавал запасные части в автоцентре «Бавария». И получилось так, что в другой сфере я больше не работал.

– Что предпочитаете – механическую КПП или автомат?

– Прекрасно управляю и тем и другим. Как многие другие, начинал с механики, убежден: на ней машину чувствуешь все же лучше. Хотя на механической коробке я не ездил уже достаточно давно. Последний мой такой автомобиль – это внедорожник, подготовленный специально для экстремальных условий езды. Я его продал в 2007 году. Но ездить на механике точно не разучился. Это все равно что велосипед – если научился, то это навсегда. 

– Как относитесь к автотуризму?

– Считаю, что это лучшее времяпрепровождение с семьей. Все вокруг говорят об отдыхе у моря и пальм. Но для меня это не то. А вот когда усадишь семью в автомобиль, проведешь с ней какое-то количество времени в поездке – это высшее удовольствие. Я никогда так долго и содержательно не разговаривал со своими детьми, как делал это во время поездки на Иссык-Куль. В нашем жизненном ритме не так часто удается побыть даже наедине с женой.

– А к дорожным пробкам?

– Недавно я поймал себя на мысли, что кайфую, когда стою в пробке. Разумеется, когда никуда не спешу. Когда, к примеру, вечером, выезжаю с работы, попадаю в час пик, зная, что дома ждут к ужину. Тогда это для меня реально хорошо, я в определенной степени релаксирую – остаюсь наедине с собой, размышляю, слушаю хорошую музыку. 

– Подавляющее большинство водителей, на мой взгляд, пробки все-таки бесят.

– Иной раз и меня они бесят. Но коли ты уж в нее попал, нужно расслабиться и постараться получить удовольствие. От того, что будешь напрасно портить нервы, легче не станет. Это реалии современного мира. Как профессионал, могу сказать: то, что делают в этом отношении городские власти, правильно. Количество автомобилей будет увеличиваться ровно в той же прогрессии, в какой появляются транспортные развязки и улучшается дорожная инфраструктура. В некоторых городах вводят ограничения на въезд автомобилей. Я не сторонник и не противник этого, поскольку иногда это делается просто от безвыходности. Могу лишь сказать, что ко всему нужно привыкать. Рост количества транспорта будет побуждать власти строить новые развязки. В свою очередь, их появление будет стимулировать увеличение численности машин.

фото: Андрей Лунин

И это будет бесконечной спиралью. Полагаю, что изменить ситуацию кардинально невозможно. Есть, конечно, мировые примеры. Япония является лидером в этом вопросе. Там практически нет пробок, потому что есть огромное количество регулирующих движение многоуровневых развязок. Но японцы родились и выросли в условиях земельного дефицита. Для нас скованность горами тоже имеет значение. Думаю, нам все-таки стоит переходить на более экологичный транспорт. Сейчас, в принципе, этот тренд присутствует. И не только мы этим занимаемся. На мой взгляд, это единственная реальная перспектива. С другой стороны, все познается в сравнении. Чтобы понять, что наши пробки далеко не самые ужасные, достаточно один раз съездить в Москву. Когда в Первопрестольной едешь из аэропорта на автомобиле, то до центральной части города доезжаешь ровно за то же время, какое находился в воздухе во время полета. И когда после этого возвращаешься в Алматы, понимаешь, насколько все относительно. 

– Что можете сказать по поводу культуры вождения современных водителей?

– Это один из самых больных вопросов. Культура вождения реально оставляет желать лучшего. Но за один день эту проблему мы не решим. Думаю, что все это потому, что определенное время у нас в стране был культурный голод. Когда вдруг для людей открылись небывалые до того возможности, все просто ошалели. Наверное, должна была быть какая-то эволюция. А превентивные меры, которые применяет сейчас дорожная полиция, администрация города, полагаю, все-таки должны быть больше разъяснительного характера. Хотя в целом необходимо, чтобы прошло какое-то время. Одно могу сказать точно: если человек сам по себе некультурный, то он не будет культурно управлять автомобилем, как не будет ходить культурно в ресторан, кино или другие общественные места. Чтобы повысить транспортную культуру, нужно повышать культуру общую. Одно без другого существовать не может. Но тенденции положительные, на мой взгляд, есть. Люди уступают друг другу дорогу, благодарят включением «аварийки». Я уже давно не видел, чтобы из машин выбрасывали огрызки яблок или сигаретные окурки. Мы к этому придем. 

– Как, на ваш взгляд, работает дорожная полиция?

– В подавляющем большинстве случаев, когда меня останавливал дорожный полицейский, я был абсолютно неправ. Все выписанные мне штрафы были результатом моей вины. У них тяжелая и нужная работа. Мы едем в теплой машине, они в это время стоят на улице, не только ощущая холод, но и вдыхая выхлопные газы. Не скажу, что я их люблю, но без них невозможно. И то, что они не стоят на месте, контролируя движение на ходу, очень умное решение. Потому что мы прекрасно выучили, где они могут стоять, и знаем, как их объехать. А вот когда ты думаешь, что где-то за тобой может ехать патрульный автомобиль, это реально дисциплинирует. 

– Женщина за рулем, на ваш взгляд, потенциальный преступник или более добросовестный водитель?

– Преступником я считаю мужчину, который едет за ней и лезет из кожи вон, чтобы ее обогнать. Мы с вами, может быть, и проскочим на желтый свет. А она точно остановится. На дороге просто нужно учитывать женскую психологию. Я по своей супруге сужу. За рулем она делает все настолько правильно, что невозможно придраться. Но беда в том, что абсолютно правильно ездить безопасно лишь тогда, когда все окружающие тоже ездят абсолютно правильно. А в наших условиях, увы, иногда, чтобы избежать столкновения, приходится слегка отступать от правил. 

Недавно я поймал себя на мысли, что кайфую, когда стою в пробке

– Есть мнение, что грамотных водителей с каждым годом становится меньше. А вместо них появляются «ездюки», в жизни не открывавшие книжку под названием «ПДД». Вы с этим согласны?

– Количество водителей в Алматы ежедневно увеличивается в среднем на 500 человек. А раньше их можно было по пальцам пересчитать. Я не думаю, что их сейчас учат хуже. На мой взгляд, обучение осталось на прежнем уровне. А с учетом увеличения транспортного потока, усложнения условий вождения учебный процесс нужно развивать и адаптировать к существующей среде. Тех знаний и навыков, которые давали 10–15 лет назад, сейчас явно недостаточно. Полагаю, необходимо продлить срок обучения, ужесточить прием экзаменов и строже подходить к самому учебному процессу. Теория сейчас оторвана от практики. В результате этого получаются такие вот «ездюки». 

– Мы с вами едем уже полчаса. И все это время я наблюдаю за вашим стилем вождения – управляете машиной очень уверенно и аккуратно. Вы всегда так водили? 

– Конечно, нет. Было время лихачил по-всякому. Да и сейчас иногда бывает. Когда организм требует порции адреналина, то позволяю себе слегка похулиганить. У каждого водителя свой стиль, своя культура. Но иногда хочется задора. Так что бывает, езжу достаточно агрессивно. И в аварии попадал. Причем достаточно серьезные. Но, полагаю, не все зависит от мастерства водителя, кое-что зависит от обстоятельств. Можно попасть в ДТП при скорости 40 километров в час. Мы ведь на дороге не одни. 

– У автомобиля есть душа?

– Однозначно, да.

как получить и какие есть нюансы :: Autonews

Получать права с 17 лет могут разрешить уже в апреле. Через несколько недель в силу вступит новый регламент по сдаче экзамена на право управления транспортным средством. Помимо изменений, связанных с упражнениями на площадке и в городе, а также новой системы оценки учащегося, в документе появится пункт о снижении возраста обучения в автошколе. Соответствующий законопроект, подготовленный МВД, уже утвержден Госдумой и сейчас находится на рассмотрении правительства.

Несколько месяцев назад письмо с предложением о снижении возраста вождения в ГИБДД отправил депутат Госдумы Василий Власов. Он предложил разрешить молодым людям учиться на права категории «B» уже с 15 с половиной лет. По его словам, 16-летние люди могут работать и жить отдельно от родителей. А возможность управлять автомобилем и желание купить машину позволит вовлечь их в экономический процесс.

В сопровождении наставника

Как рассказал в беседе с корреспондентом Autonews.ru депутат Василий Власов, в рамках действующего законодательства скоро появится возможность сдать на права с 16 лет. Данную тему уже неоднократно поднимали и другие депутаты, в декабре по ней также высказывался глава ГИБДД.

«В ближайшее время такая возможность появится. Можно будет получить молодежные права и ездить, если с вами рядом будет сидеть водитель, у которого стаж более 3 лет. Одному ездить будет нельзя. Также должно быть письменное согласие от родителей. Изменения вступят в силу с 1 апреля вместе с новым регламентом. Лично я считаю, что надо давать права с 16 лет. Логично, что если можно сдавать с 16 лет экзамен, то и водить можно. Если человек все сдал, проехал все площадки, почему же он не может получить водительское удостоверение?» — объяснил свою позицию депутат Власов.

Парламентарий также предоставил редакции Autonews.ru официальный ответ на свой запрос от ГИБДД. В документе указано, что вопрос снижения возраста для получения права управления транспортным средством рассматривался. И для закона «О безопасности дорожного движения» был подготовлен проект изменений, в рамках которого есть пункт о предоставлении возможности несовершеннолетним в возрасте 17 лет, прошедшим профессиональное обучение и успешно сдавшим экзамены, управлять транспортным средством категории «В» в сопровождении опытного водителя-наставника. В настоящее время этот вопрос рассматривает правительство.

Что касается 16-летнего порога, то на этот счет в ГИБДД Власову ответили так: «Рассмотрение вопроса о возможности дальнейшего снижения возраста, необходимого для управление транспортными средствами категории «В», до 16 лет, представляется целесообразным после проведения анализа практики применения вышеуказанных положений законопроекта, в случае его принятия».

То есть сначала порог для получения прав будет снижен до 17 лет, а если практика окажется удачной, власти рассмотрят возможность уменьшить возраст вождения и до 16 лет.

Ранее ГИБДД уже инициировала допуск к вождению с 17 лет. В частности, об этом говорил замначальника ГИБДД Владимир Кузин. «Предложение о том, чтобы управлять автомобилем с 17 лет, выдвинуто. Но такая идея поддержана всеми и, думаю, она реализуется», — отметил Кузин.

Представитель ГИБДД подтвердил, что для сдачи экзамена в 16 лет нужно будет получить письменное согласие одного из законных представителей (родителей, усыновителей или попечителей). При этом после получения прав в 17 лет управлять автомобилем можно будет только в сопровождении совершеннолетнего наставника, имеющего действующее водительское удостоверение.

Фото: Shutterstock

«Сопровождающий несовершеннолетнего водителя нужен для оказания помощи в закреплении устойчивых навыков безопасного управления транспортным средством и контролем за соблюдением правил дорожного движения и иных нормативных правовых актов в области обеспечения БДД», — говорится в документе, который сейчас находится в правительстве.

Для чего подросткам права

Многие эксперты, выступающие за снижение возраста получения прав, ссылаются на зарубежный опыт. В некоторых странах Европы, а также в США действительно есть возможность управлять автомобилем с 16 лет.

«Если мы посмотрим на территорию России, то в крупных городах есть общественный транспорт. А вот в поселках он ходит очень плохо. Большая часть юношей и девушек в возрасте 16-17 лет уже работали бы и были бы более мобильны, но у них такой возможности не было, потому что автобус ходит раз в день. А автомобилем управлять они не могли. Я встречался с молодежью, мне задали такой вопрос, и я решил узнать, почему человек с 16 лет, который юридически уже отвечает за свои действия, не может водить машину», — считает депутат Власов.

Такой же точки зрения придерживается глава Национального союза автомобилистов Антон Шапарин. По его мнению, молодым людям нужно давать больше прав и возможностей.

Фото: Shutterstock

«Административная ответственность в России наступает с 16 лет, равно как и уголовная. Своим имуществом несовершеннолетние в возрасте до 18 лет отвечают полностью. Если его не хватает, то для покрытия ущерба привлекается имущество их родителей. Поэтому с правовой точки зрения ограничений для введения права на управления автомобилем с 16 я не вижу», — считает эксперт.

По его мнению, необходимо предусмотреть дополнительные категории прав для таких водителей с возможным ограничением максимальной скорости и предупредительными знаками на автомобиле.

«Также необходимо прописать, что такое водитель-наставник, о котором пишут в ГИБДД. Потому что в нынешней правовой конфигурации такого понятия нет. Мир становится моложе, дееспособность в современности наступает раньше. И я считаю, что можно давать молодым людям все больше и больше прав и возможностей», — говорит Шапарин.

Страховщики против раннего вождения

Серьезным препятствием к вождению для молодых водителей может стать обязательная автомобильная страховка. В этом уверен исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев. Если предложение будет принято, ОСАГО для таких водителей будут считать по максимальным тарифам.

«Статистика, которая есть у страховых компаний, показывает, что с уменьшением стажа и возраста кривая частотности страховых случаев существенно растет. Даже те коэффициенты для молодых водителей, которые есть сейчас, не спасают от такой частотности аварийности. А так как впереди нас ждет дальнейшая либерализация тарифов, нужно четко понимать разницу между опытным и молодым водителем. Показатели по самым молодым водителям и самым опытным водителям отличаются в десять раз», — объяснил страховой эксперт.

Фото: Shutterstock

На сегодня водители в возрасте 18 лет по статистике самые аварийные, а если появится категория 16 лет, я думаю, они будут точно не менее аварийными, а то и более, считает Евгений Уфимцев.

«Аварийность — это не только, когда человек виноват в ДТП, это также ситуации, когда человек неопытно водит и создает затруднения на дороге», — пояснил исполнительный директор РСА.

Как тест-драйв автомобиля

Больше нельзя откладывать — в ближайшем будущем поездка в автосалон. Но как вы можете быть уверены, что кусок металла, пластика и резины, на который вы смотрите, подходит именно вам? Как лучше всего познакомиться с тем, что станет не только одной из самых крупных ваших инвестиций, но и надежным и долгосрочным спутником в повседневной жизни? Конечно же, тест-драйв. Чтобы извлечь из этого максимальную пользу, достаточно здравого смысла, внимательного наблюдения и знания того, что искать.Читайте дальше, чтобы узнать, как подготовиться к этому чрезвычайно важному опыту и что нужно отслеживать, когда впервые берут в дорогу новую машину.

Сделайте домашнее задание

Не заходите на парковку, чтобы посмотреть, какие машины есть в наличии. К тому времени, как вы придете в дилерский центр, вы уже должны знать, какие модели вам нужны и какие варианты вас интересуют. Изучите заранее — наш онлайн-гид для покупателя — удобный инструмент — и совершите первую поездку исключительно с целью сесть за руль.Дополнительно:

• Управляйте своими потенциальными кандидатами подряд в один и тот же день, чтобы вы могли провести правильное сравнение.

• Подумайте о том, чтобы взять с собой друга, чтобы занять продавца и указать на вещи, которые вы могли упустить.

• Хотя вам следует нажать, чтобы отвезти автомобиль домой на ночь — как сейчас позволяют многие дилеры — чтобы освоиться с ним и посмотреть, поместится ли он в вашем гараже, по крайней мере, попытайтесь вернуться ночью, чтобы посмотреть, насколько хорошо освещены фары. выполнить и насколько хорошо освещен интерьер.

Знакомство

Как только вы окажетесь в представительстве, сообщите продавцу, что вы хотите водить автомобиль (а), о котором вы думаете, и тогда вы сравните модели и цены в других выставочных залах. Это должно позволить вам лучше сосредоточиться на предполагаемой поездке, сообщая дилеру, что вы готовы перенести свой бизнес в другое место, если невозможно сделать привлекательное предложение.

• Поскольку определенные опции и трансмиссии могут значительно изменить ощущение автомобиля, важно выбрать ту конкретную модель и уровень отделки салона, который вы собираетесь приобрести.Если у вашего дилера нет трансмиссии, которую вы ищете, подождите или найдите такую, которая есть. Не торопитесь и внимательно осмотрите машину, делая заметки и анализируя, как машина выглядит в металле по сравнению с фотографиями.

• Хотя поворот ключа и нажатие на дроссельную заслонку может быть вашим первым шагом на тест-драйве, вместо этого обойдите автомобиль и тщательно осмотрите его.

• Обратите внимание на то, как некоторые функции могут вызывать раздражение при повседневном использовании, например, неподходящие отсеки для хранения вещей и подстаканники, а также багажник, с которым трудно работать или имеющий слишком маленькое или слишком высокое отверстие.(Нужны ли подножки или они просто запачкают вашу штанину из-за дополнительных денег?)

• Двери водителя и переднего пассажира могут быть большими и легко открываться и закрываться, но также следует изучить легкость входа и выхода для пассажиров на задних сиденьях, включая вход и выход на третий ряд сидений, если применимо, и насколько сложно установить детское сиденье.

• Регулируются ли задние сиденья, удобны ли они, достаточны ли они по размеру и складываются ли они для увеличения грузоподъемности?

• Не забудьте проверить функции безопасности автомобиля, такие как количество подушек безопасности, электронику активной безопасности и регулируемые ремни безопасности.

• Если в автомобиле будут ездить дети, возьмите их с собой и позвольте им оценить отдельные элементы управления и удобства на заднем сиденье (если они достаточно взрослые, чтобы водить самостоятельно — а вы действительно позволите им — вам, вероятно, следует посадить их тоже за руль).

• Обратите внимание на подгонку, отделку и общее качество сборки автомобиля. Изучите определенные предметы, которые служат ориентиром для общего мастерства, включая качество солнцезащитных козырьков, перчаточного ящика и обивки сиденья, а также работу переключателя передач и звук закрытия дверей.

• Выясните, используется ли в автомобиле бензин премиум-класса или неэтилированный бензин, дизельное топливо и требуются особые процедуры обслуживания.

• Если это кабриолет, насколько легко поднимать и опускать верх и сколько места для хранения теряется при складывании верха?

• Для более крупных транспортных средств вам, вероятно, захочется проверить особенности буксировки и грузоподъемность, а также тип и высоту сцепного устройства прицепа, а также убедиться, что соответствующие электрические разъемы прицепа предварительно установлены на заводе или могут быть переданы дилером.

• Насколько тяжелая задняя дверь для пикапов и какие варианты доступны для повышения удобства использования платформы?

Готовимся к вращению

Теперь вы готовы сесть за руль. Расположитесь и оцените, насколько хорошо расположены основные элементы управления. Эргономика может сделать или сломать хороший автомобиль, и, поскольку мы проводим большую часть времени внутри наших автомобилей, автопроизводители прилагают все больше усилий, чтобы сделать интерьеры более стильными, новейшими технологиями и уникальным дизайном.

• Являются ли основные органы управления простыми в использовании (слишком ли жесткое сцепление или слишком тяжелое рулевое управление?) И достаточно ли они регулируются, чтобы вам и другим потенциальным водителям было удобно? Телескопическое рулевое колесо и регулируемые педали могут быть большим преимуществом в этом отношении, поскольку положение водителя определяется не только телосложением водителя, но и такими вещами, как высота приборной панели и сидений, расстояние водителя от рулевого колеса, что должно быть примерно 12 дюймов и более — и простота использования информационно-развлекательной системы.

• Являются ли передние сиденья удобными и поддерживающими (не слишком мягкими или жесткими)?

• Достаточно ли датчиков, индикаторов и экранов дисплея, которые легко просматривать и использовать?

• Не забудьте проверить систему климат-контроля и насколько эффективно она откачивает горячий и холодный воздух.

• Поскольку электронные устройства играют все более важную роль в нашей повседневной жизни, необходимо тщательно изучить интерфейс человек-машина в автомобиле. Возьмите с собой iPod, чтобы проверить, насколько хорошо звучит стереозвук, а также насколько легко управлять устройством, если оно синхронизировано с развлекательной системой.

• Предлагаются ли беспроводная связь Bluetooth, подключение к Wi-Fi и голосовая активация, и насколько хорошо они работают с вашим мобильным устройством?

• Достаточно ли места для удобного размещения гаджетов во время вождения?

• Является ли навигационная система интуитивно понятной и точной в своих направлениях?

• Если дилерский центр не разрешает вам одолжить машину на ночь, скажите продавцу, что вы почувствуете себя лучше, если выйдете на улицу в одиночестве, не отвлекаясь. Если он настаивает на том, чтобы приехать, дайте понять, что вы хотите водить автомобиль на своих условиях и испытать его на разных дорожных покрытиях и с разной скоростью — не позволяйте себе быстро прогуливаться по автосалону по сверхгладким дорогам.

• Посмотрите, достаточно ли у автомобиля мощности для безопасного слияния с дорожным движением и дают ли тормоза надежное, обнадеживающее ощущение при их работе — но забудьте о том, чтобы произвести впечатление Себастьяна Феттеля на продавца.

• Сделайте несколько поворотов, чтобы оценить устойчивость автомобиля при резком изменении направления на неровных поверхностях, а также то, насколько плавно работает трансмиссия при энергичном вождении.

• Найдите время, чтобы научиться парковать автомобиль. Можете ли вы выйти с приоткрытыми дверями? Насколько мал радиус поворота? Неужели передняя часть настолько низкая, что царапается о бордюры парковки? Насколько сложно параллельную парковку?

• Видимость или ее отсутствие — еще один фактор, который следует учитывать при управлении автомобилем.Высококачественный листовой металл часто означает более высокую поясную линию с небольшими прорезями для ружей и ограниченную обзорность. Обратите внимание на то, насколько хорошо вы видите во всех направлениях, особенно через заднее окно. Есть ли у автомобиля опасно большие слепые зоны, и если да, то есть ли у него мониторы слепых зон для помощи?

• Насколько сильно дорожный шум проникает в салон? Неужели шины гудят так сильно, что могут убаюкивать вас во время долгой поездки? Насколько сильно шумит ветер, и не стучит ли воздух в салон с открытыми окнами?

Размышляйте о своем вождении

Продавец знает, что лучше всего заключить сделку с вами, когда вы вернетесь с тест-драйва, когда запах новой машины еще свеж в вашем носу.Но не поддавайтесь влиянию. Пожалуйста, избегайте попыток продавца заманить вас обратно к своему столу, а вместо этого посмотрите, как обстоят дела с дилерским центром. Поскольку в конечном итоге вам придется возвращаться для обслуживания и / или запчастей, посмотрите, насколько хорошо эти отделы работают с вами и каковы цены на базовые услуги. В это время вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания вашего предполагаемого автомобиля.

• Каковы рекомендуемые интервалы замены масла?

• Каковы условия гарантии и на какие части распространяется гарантия?

• Придется ли вам заниматься заменой дорогостоящих деталей, пока вы все еще владеете автомобилем? Многие автомобили теперь стандартно поставляются с улучшенными тормозами и высокопроизводительными шинами или шинами, работающими без спуска.Хотя эти функции могут быть критическим элементом динамической индивидуальности транспортного средства, их замена дорогостоящая и может потребовать частого обслуживания. Убедитесь, что вы знаете, во что ввязываетесь.

После того, как вы закончите тест-драйв, пройдите процесс с другими автомобилями в вашем списке, оставляя после себя время, чтобы подумать о каждом автомобиле и о том, какой из них вам больше всего подходит. Только после этого можно вернуться в выставочный зал и начать процесс покупки. Такой уровень подготовки не гарантирует, что вы всегда будете любить свою новую машину, но это проявление должной осмотрительности при совершении крупной покупки, которое, вероятно, сделает вас более уверенным в своем окончательном решении.

Дополнительные советы см. В нашем Руководстве для покупателя

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

5 вещей, которые делают только умные водители

Тест-драйв автомобилей — это увлекательный способ управлять множеством потенциальных автомобилей. Если вы думаете о покупке своей первой или новой машины, вам следует протестировать несколько автомобилей, прежде чем принять решение.Большинство автосалонов разрешат вам совершить короткую поездку на любом из своих автомобилей. Тест-драйв позволит вам вообразить себя владельцем именно этой машины. Тест-драйв работает на пользу как покупателю, так и автосалону. Вы сможете получить опыт управления автомобилем из первых рук. Дилерский центр с большей вероятностью предложит вам автомобиль после того, как вы испытаете острые ощущения от вождения нового автомобиля. Когда вы тестируете автомобили, нужно помнить о нескольких вещах.

  • 1

    Перед тем, как сесть за руль, убедитесь, что вы понимаете параметры политики тестового вождения этого дилерского центра. В некоторых случаях страховой полис автосалона может требовать, чтобы продавец или сотрудник автосалона ехал с вами во время тест-драйва. Если вам разрешено тест-драйв транспортного средства в одиночку, спросите у дилера, покрывает ли его страховой полис несчастные случаи, которые происходят, когда клиент управляет одним из их транспортных средств.

  • 2

    Перед тем, как водить незнакомый автомобиль, спросите продавца автомобилей, который помогает вам объяснить, как эксплуатируется автомобиль.Спросите, где находятся поворотники и есть ли что-нибудь необычное в том, как работает система трансмиссии автомобиля. Если вас интересует автомобильная навигационная система, радио, стереосистема или как пользоваться складным верхом автомобиля, попросите демонстрацию перед тест-драйвом. Сосредоточьтесь на вождении, когда отправляете потенциальный автомобиль на тест-драйв.

    Узнайте всю важную информацию, касающуюся вождения этой конкретной модели, перед тест-драйвом
  • 3

    Если вы не знакомы с вождением автомобиля с механической коробкой передач или ручным переключением передач, не пытайтесь узнать это во время тест-драйва .

    Если вы не являетесь опытным водителем с ручным переключением передач, этот тест-драйв не принесет вам ни удовольствия, ни полезной информации.
  • 4

    Двигайтесь по дорогам, имитирующим вашу обычную вождение. Например, если вам каждый день предстоит длительная поездка по шоссе между штатами, вероятно, было бы неплохо протестировать потенциальные автомобили на близлежащем участке шоссе. Прокатитесь по маршруту, который позволит вам ощутить, как автомобиль справляется с высокими скоростями, останавливается и едет, уклоны, спуски и неровные дороги.

  • 5

    Есть несколько ключевых моментов, на которые следует обратить внимание при тестовом вождении транспортного средства: насколько плавно автомобиль ускоряется, насколько легко он управляется, как автомобиль справляется с неровностями или неровностями дороги. , обзор и комфорт.

    Вот еще один совет, как получить максимальную отдачу от вашего опыта вождения:

  • Тест-драйв — это лишь часть процесса поиска автомобиля, который вы хотели бы купить. Не стесняйтесь тестировать столько автомобилей, сколько хотите.Со временем вы будете водить машину, которая вам подходит. На этом этапе вы будете готовы продолжить процесс покупки.

    Подготовка к экзамену на водителя — Калифорния DMV

    DMV хочет, чтобы вы прошли

    Многие люди сдают экзамен по вождению, когда они недостаточно подготовлены, недостаточно практиковались или практиковались правильно. Экзаменатор DMV поедет с вами только для того, чтобы убедиться, что вы можете безопасно управлять автомобилем и соблюдать правила дорожного движения.

    Ваш экзамен по вождению продлится около 20 минут.Тест состоит из основных действий, с которыми вы столкнетесь во время вождения, например:

    • Повороты влево и вправо.
    • Остановки на контролируемых / неконтролируемых перекрестках.
    • Прямая подкладка.
    • Смена полосы движения.
    • Вождение в обычном уличном движении.
    • Движение по автостраде (при необходимости).

    Изучите эту брошюру и Калифорнийское руководство водителя (DL 600). Расслабьтесь и сделайте все возможное.

    Чего ожидать?

    Ожидайте, что к вам будут относиться уважительно, справедливо и вежливо на протяжении всего экзаменационного процесса.Свяжитесь с офис-менеджером, если нет.

    Кто сдает экзамен по вождению?

    Экзамен по вождению требуется, если у вас есть:

    • Вы никогда не получали лицензию в Калифорнии или другом штате, или у вас есть водительские права (DL) из другой страны.
    • Проблема со зрением.
    • DL с ограниченным сроком действия для определенных физических и психических (P&M) состояний.
    • Физическое состояние (за исключением корректирующих линз), для которого DMV налагает ограничение или у вас есть ограничение на ваш DL и которое требует снятия ограничения.
    • Младший, временный или испытательный DL за пределами штата.
    • Получили лицензию за пределами штата, но у вас нет DL для передачи.

    Экзамены по вождению для продления DL или обладатели DL за пределами штата или территории США обычно не сдаются, если представлен DL. Однако DMV может потребовать сдачу экзамена по вождению в любое время.

    Используются ли одни и те же критерии во всех экзаменах по вождению?

    Экзамен по вождению для некоммерческого DL класса C (базовый) одинаков для всех водителей независимо от возраста.Взрослый водитель сдает тот же экзамен по вождению, что и водитель-подросток. Однако водитель с условием P&M может пройти другую версию экзамена по вождению, содержащую дополнительные элементы теста.

    Подготовка к экзамену по вождению

    • Достаточно практики. Некоторым водителям нужно больше практики, чем другим. Несовершеннолетние (до 18 лет) должны пройти 50 часов обучения за рулем (10 часов должно быть вождение в ночное время) перед сдачей экзамена по вождению. Когда вы тренируетесь, представьте, что вы сдаете экзамен по вождению.Попросите сопровождающего водителя спокойно указать на ваши ошибки. Задайте вопросы о конкретных дорожных ситуациях, которые могли вас запутать, и исправьте свои ошибки. В следующий раз, когда вы будете практиковаться, постарайтесь исправить любые ошибки вождения, которые вы совершали ранее. Экзаменатор DMV должен убедиться, что вы продемонстрировали, что вы можете управлять своим транспортным средством в обычных дорожных ситуациях, а не для того, чтобы вас обмануть. Во время экзамена по вождению экзаменатор отметит, как вы соблюдаете правила дорожного движения, а также дорожные знаки и / или сигналы.Они отметят другие области, в которых вам могут потребоваться улучшения.
    • Практика Советы по безопасному вождению . Чтобы улучшить свои навыки вождения:
      • Всегда управляйте плавно.
      • Плавное ускорение. Не увеличивайте обороты двигателя и не заставляйте его глохнуть.
      • Осторожно остановите автомобиль. Начните тормозить задолго до того места, где вы должны остановиться, чтобы избежать резкого движения. Знайте, где остановиться. Остерегайтесь пешеходных переходов. Если вам закрыт обзор на пешеходном переходе, осторожно двигайтесь вперед и смотрите в обе стороны, прежде чем въезжать на перекресток.
      • Убедитесь, что ваш автомобиль находится на правильной передаче. Не перетирайте шестерни. Не останавливайтесь по инерции.
      • Всегда соблюдайте указанные ограничения скорости. При необходимости снизьте скорость, чтобы приспособиться к погодным, дорожным и другим дорожным условиям. Не забудьте включить фары, если вам нужно использовать дворники в плохих погодных условиях.
      • Следуйте на безопасном расстоянии. Используйте правило трех секунд. Увеличивайте следующую дистанцию ​​в плохую погоду или плохую видимость.
      • Знайте, что означают светофоры, и всегда им подчиняйтесь.
      • Всегда используйте правильную полосу движения и начинайте поворот с правильной полосы на правильную полосу.
      • Сигнал при смене полосы движения и поворотах.
      • Всегда ищите потенциальные опасности (сканируйте) и часто проверяйте зеркала. Всегда смотрите через правильную обочину, прежде чем менять полосу движения или съезжать с обочины.
      • Управляйте оборонительно. Предвидеть ошибки другого водителя.

    Ознакомьтесь с Калифорнийским руководством по водителю (DL 600), Руководством по обучению родителей и подростков (DL 603), Руководством для пожилых людей по безопасному вождению (DL 625), Критериями экзамена по вождению (DL 955), Контрольным списком перед поездкой (Критерии безопасности), Подготовка к Дополнительная оценка эффективности вождения (DL 956), контрольный список безопасного вождения, видео и образцы тестов.Эти инструменты содержат подробные инструкции о том, как правильно выполнять действия по вождению, необходимые для экзамена по вождению, а также о законах, правилах дорожного движения и правилах безопасного вождения.

    Другая информация о тестах

    В целях вашей безопасности попросите экзаменатора показать вам свой бейдж DMV до начала теста. К экзамену по вождению допускаются только экзаменатор или другой уполномоченный DMV персонал. Если у вас есть какие-либо вопросы, спросите экзаменатора до , когда начнется ваш экзамен по вождению.Во время теста экзаменатор будет задавать вопросы и давать указания, но они не будут участвовать в общем разговоре.

    Такие технологии, как резервные камеры и самостоятельная парковка, нельзя использовать только во время экзамена по вождению.

    Требования к испытательной машине

    Транспортное средство, которое вы используете для экзамена по вождению, должно быть безопасным для вождения. Перед тестом экзаменатор проверяет:

    • 2 номерных знака. На задней панели должна быть указана текущая регистрация.
    • Функционирующие передние и задние поворотники и стоп-сигналы.
    • Рабочий клаксон, предназначенный для автомобиля. Шины без проплешин.
    • Достаточное тормозное давление (вам будет предложено нажать на педаль тормоза, чтобы проверить, правильно ли она работает).
    • Опускающееся окно со стороны водителя.
    • Ветровое стекло, обеспечивающее полный беспрепятственный обзор для вас и экзаменатора.
    • 2 зеркала заднего вида. Один должен быть слева, снаружи автомобиля.
    • Двери водителя и переднего пассажира, открывающиеся как изнутри, так и снаружи.
    • Надежно закрытый перчаточный ящик.
    • Пассажирское сиденье, постоянно прикрепленное к автомобилю.
    • Рабочие ремни безопасности, если автомобиль изготовлен с ремнями безопасности.
    • Рабочий аварийный / стояночный тормоз.

    Вам будет предложено найти органы управления фарами автомобиля, дворниками, обогревателем и аварийными мигалками. Вы должны продемонстрировать, как пользоваться стояночным тормозом.

    Экзамен по вождению за рулем будет перенесен, если автомобиль не соответствует вышеуказанным требованиям или если вы откажетесь использовать ремень (и) безопасности во время экзамена по вождению.

    Финансовая ответственность

    Вы должны доказать, что ваш автомобиль застрахован должным образом, до начала экзамена по вождению (иначе экзамен будет отложен), предоставив одно из следующих документов:

    • Документ с полисом страхования ответственности или номером поручительства.
    • Карточка назначенного страхования рисков с названием назначенной страховой компании, номером файла и текущими датами покрытия.
    • Действующий документ по страховке или копия страхового полиса, подписанная или скрепленная подписью представителя страховой компании.
    • Свидетельство о самостраховании или подтверждение внесения денежных средств, выданное DMV.
    • Письменное подтверждение страховщика о том, что лицо застраховано.
    • Договор аренды транспортного средства (заявитель должен быть указан в договоре как застрахованный водитель).

    Если для сдачи экзамена по вождению используется арендованный автомобиль, в договоре не должно указываться, что экзамены по вождению исключены.

    После экзамена по вождению

    Наличие сертификата DL означает, что вы выполнили требования экзамена по вождению.Однако при повседневном вождении вам придется столкнуться со многими ситуациями, с которыми вы не столкнулись на экзамене по вождению. Лучший способ справиться с неожиданными ситуациями — всегда использовать те же привычки безопасного вождения и ответственное отношение, которые вы продемонстрировали на экзамене по вождению.

    Покупаете машину? На что обращать внимание во время тест-драйва: NPR

    Не покупайте машину в день тест-драйва. Запах новой машины может иметь дурманящий эффект. Элейн Томпсон / AP скрыть подпись

    переключить подпись Элейн Томпсон / AP

    Не покупайте машину в день тест-драйва. Запах новой машины может иметь дурманящий эффект.

    Элейн Томпсон / AP

    Большинство покупателей автомобилей делают только самый поверхностный тест-драйв новых или подержанных автомобилей.Но с таким количеством новых технологий и функций в современных легковых и грузовых автомобилях тщательный тест-драйв важен как никогда.

    Согласно опросу, проведенному Cox Automotive, только 32 процента потребителей знают, какой именно автомобиль им нужен, когда они начинают делать покупки. Но 55% тестируют только один автомобиль — тот, который они в конечном итоге покупают. Скорее всего, вы примерите более одной пары обуви или шляпы, даже если они вашего размера и вы знаете, что это такое.

    Рон Монтойя с Эдмундсом.com, веб-сайт о покупке автомобилей, говорит, что многие люди думают: «Эй, эта машина новая. Я езжу на старой. Мне не нужно водить эту новую машину. Все будет лучше, чем то, что Я сейчас за рулем. Так что они его не тестируют «.

    Но они должны. Средний автомобиль на дороге старше 10 лет. Технологии значительно изменились за последнее десятилетие, поэтому многие функции этого нового автомобиля могут быть незнакомы. Всего несколько лет назад не было таких вещей, как помощь при вождении, удержание полосы движения и помощь при повороте.

    «Если вам нужна определенная комплектация, если вам нужен определенный двигатель, убедитесь, что вы ездите на нем, и не ездите на чем-то другом только потому, что он ближе к парку, или это может быть более быстрый тест-драйв», — говорит Монтойя. «Вы хотите быть уверены, что это именно та машина, которую вы хотите, потому что это та машина, которую вы собираетесь купить. Вы собираетесь потратить на нее много денег».

    Во время вождения обращайте внимание на такие вещи, как ощущение рулевого управления в ваших руках, ощущения автомобиля при повороте и реакцию тормозов, — говорит Джин Дженнингс из компании Jean Knows Cars.«Руки, ноги и попа — вот что самое важное», — говорит она.

    Дженнингс, который долгое время был редактором журнала Automobile , говорит, что самое главное, вы должны получать удовольствие от этого опыта: «Первый, кто сбивает вашу радость, уходите! Как они посмели! Это ваши деньги и ваши радость. Если ты собираешься тратить такие деньги, зачем тебе иметь дело с теми, кто причиняет тебе хоть какую-то боль? Я прав? »

    Дженнингс прав.Вождение автомобиля не должно быть болезненным. Вот несколько способов облегчить боль.

    Советы для тест-драйва

    1. Сделайте домашнее задание. Какой автомобиль лучше всего подходит для вашего образа жизни? Возможно, вам не понадобится Lamborghini для поездки туда и обратно на расстояние 50 миль.
    2. Назначьте встречу с автомобильным дилером. На самом деле, назначьте несколько встреч в один день. Это заставит вас проехать на нескольких машинах и даст вам законный повод покинуть автосалон.
    3. Составьте список автомобилей и функций и проверьте различные потребительские веб-сайты на предмет самых последних обзоров автомобилей. Возможно, качество вашего любимого бренда упало.
    4. Выберите день исключительно для тест-драйва. Не покупайте машину в день тест-драйва. Запах новой машины может иметь дурманящий эффект.
    5. Составьте контрольный список. В Consumer Reports есть контрольный список того, на что следует обратить внимание и о чем подумать во время тестового вождения.
    6. Возьмите с собой друга и свои вещи. Когда вы заходите в автосалон, цель продавца — заставить вас купить машину. Друг поможет вам оставаться в здравом уме и сосредоточиться. Кроме того, если у вас есть автокресло или велосипед, возьмите их с собой, чтобы знать, как легко разместить груз и пассажира в машине.
    7. Комфорт — это ключ к успеху. Можете ли вы легко войти и выйти? Вы действительно влезаете в сиденье? Подумайте о своей машине и кузове в будущем. Эта красная спортивная машина сейчас может выглядеть мило, но сможете ли вы садиться в нее и выходить из нее, скажем, через 5 лет?
    8. Принесите свои собственные фотокопии лицензии. Для тест-драйва большинство дилерских центров сделают ксерокопии вашей лицензии. Принесите свою копию, попросите документы обратно и уничтожьте копии. Кража личных данных в транспортных средствах растет. Согласно Autoblog.com, «в 1990-х годах около 10 процентов украденных автомобилей были получены с использованием мошеннических приложений. К 2000-м годам этот процент вырос до 70-75 процентов».
    9. Обойдите машину. Проверяйте наличие царапин, ржавчины, недостающих деталей и т. Д. Даже на новом автомобиле. Транспортные средства могут быть повреждены во время транспортировки (и тест-драйва), поэтому будьте осторожны.
    10. Проверить тех. Можно ли легко подключить свой телефон к Bluetooth? Вы знаете, что означают все звуковые сигналы?
    11. Какое топливо? Узнайте экономию топлива. Автомобиль работает на бензине премиум-класса или требует специального обслуживания?
    12. Управляйте автомобилем. Если вы обычно едете по шоссе, то двигайтесь по шоссе. Попробуйте проехать по ухабистой дороге или по железной дороге, чтобы проверить, как он едет.

    Где взять машину для получения водительских прав. Дорожный тест

    Когда вы готовы оставить свое ученическое удостоверение в пыли, поиск автомобиля для дорожного теста имеет решающее значение.Если в вашем доме нет автомобиля или он используется во время теста, вот как вы можете найти комплект колес для важного дня.

    с Кредитным рейтингом Отлично (720-850) Хорошо (690-719) Средне (630-689) Плохо (350-629)

    Убедитесь, что автомобиль подходит для дорожных испытаний

    Во-первых, имейте в виду, что ваш автомобиль будет протестирован, тоже. Прежде чем вам разрешат пройти дорожный тест, экзаменатор проверит автомобиль, который вы планируете использовать. Если автомобиль не соответствует требованиям, вам могут отказать.

    Поскольку вы не можете сдать экзамен по вождению без автомобиля, который разрешен департаментом автотранспортных средств вашего штата, важно заранее знать правила. Ваш DMV, скорее всего, потребует автомобиль, который вы используете для экзамена по вождению, для:

    • иметь автомобильную страховку. Автострахование на транспортном средстве покроет вас во время дорожного испытания в случае аварии.

    • Иметь номерной знак. В некоторых штатах требуются как передние, так и задние пластины.

    • Быть зарегистрированным в вашем штате или другом.

    • Отвечает требованиям безопасности, таким как наличие звукового сигнала, стоп-сигналов, зеркал заднего вида и ремней безопасности, и все это в рабочем состоянии. Некоторые штаты требуют ежегодных проверок безопасности транспортных средств для владельцев автомобилей. В зависимости от штата вам может потребоваться наклейка, показывающая, что автомобиль сдал экзамен по вождению.

    В некоторых штатах также требуется, чтобы тормоз был в пределах досягаемости экзаменатора с сиденья переднего пассажира. Обычно это означает автомобиль с ручным тормозом между передними сиденьями или, по крайней мере, без центральной консоли, блокирующей доступ к ножному тормозу.

    Конкретные требования различаются в зависимости от штата, поэтому рекомендуется проконсультироваться с вашим DMV перед отъездом.

    Взять машину напрокат для экзамена по вождению

    Вы можете получить машину у любого, кто захочет ее одолжить, будь то друг, сосед, родственник или кто-то другой.

    Проще всего, если владелец транспортного средства приедет с вами для предоставления свидетельства о регистрации и страховке. Если это невозможно, спросите в своем DMV, можно ли приехать без владельца автомобиля и какие документы вы должны получить от него заранее.

    Поскольку страхование автомобиля следует за автомобилем, страхование автомобиля, который вы заимствуете, вступает в силу, если по дороге на тест или во время экзамена произойдет авария, даже если владельца нет.

    Возьмите напрокат автомобиль в школе подготовки водителей

    Если вы не можете одолжить машину у кого-то, чтобы сдать экзамен по дороге, или никто не может вас отвезти, узнайте в школах обучения водителей в этом районе, могут ли они помощь.

    Эти школы могут предложить забрать вас в день экзамена или встретить вас в DMV и позволить вам использовать один из школьных транспортных средств для сдачи экзамена.

    Если вы берете уроки вождения в школе, вы можете пройти обучение за рулем в школьной машине, а затем использовать эту же машину для своего дорожного теста. В некоторых штатах вы можете сдать официальный экзамен по вождению в школе, а не в DMV.

    Но даже если вы не используете школу для обучения, все равно спрашивайте. Некоторые арендуют вам машину для сдачи экзамена по вождению, даже если вы там не ходили. Во многих случаях вы можете познакомиться с автомобилем, проехав на нем час или два перед экзаменом.

    Стоимость аренды в автошколах варьируется от всего лишь 25 долларов до более 400 долларов в зависимости от того, где вы живете и нужен ли вам транспорт до экзамена по дороге и обратно.

    Возьмите напрокат автомобиль в компании по аренде

    В некоторых случаях прокат автомобилей может быть разрешен для прохождения дорожных испытаний, но перед тем, как вкладывать деньги в аренду, целесообразно перепроверить.

    Компании по аренде автомобилей разрешают управлять своими автомобилями только тем, у кого есть действующие права, поэтому этот вариант не будет работать, если у вас есть разрешение только для учащихся.

    Кроме того, не все штаты разрешают аренду автомобилей для экзамена по вождению, а некоторые компании по аренде автомобилей запрещают использовать их автомобили для экзамена.

    Как правило, вы можете арендовать автомобиль в США, если у вас есть действующие права, выданные в другой стране, плюс международное водительское удостоверение, в зависимости от вашего штата. Вам нужно будет предъявить международную лицензию на стойке проката вместе с любыми другими документами, которые требует компания по аренде, например, паспортом. При сдаче дорожного экзамена возьмите с собой договор аренды, чтобы DMV могло подтвердить, что вы являетесь уполномоченным водителем.

    Прокатные автомобили также должны быть застрахованы. Вы можете приобрести покрытие для арендованного автомобиля в компании по аренде или получить страховку с помощью кредитной карты, которую вы используете для оплаты, в зависимости от карты.

    Как тест-драйв автомобиля | Гиды по покупкам

    Покупка нового автомобиля — это увлекательное занятие, но оно также может вызвать стресс. Это не только стресс от переговорного процесса, но и тест-драйв. На самом деле перспектива сесть в незнакомый автомобиль с совершенно незнакомым человеком и вместе проехать по дороге может быть неудобной.Более того, давление остается: за этот короткий промежуток времени большинство покупателей примут решение о том, купят ли они свой следующий новый автомобиль.

    Чего ожидать

    Отчасти тест-драйв становится таким напряженным из-за того, что большинство потребителей не знают, чего ожидать, поскольку покупка нового автомобиля — это не то, что они делают очень часто. Будьте готовы предоставить дилеру некоторую часто запрашиваемую информацию, такую ​​как ваши водительские права и, в некоторых штатах, подтверждение наличия страховки.Продавец может захотеть сделать копию этой информации. Это делается не только потому, что они хотят подтвердить, что вы являетесь зарегистрированным водителем, но и для того, чтобы у них была ваша личная информация на случай, если во время тест-драйва произойдет что-то проблемное. Как бы невероятно это ни звучало, были случаи мошенничества с участием групп людей, пытающихся угнать автомобиль во время тест-драйва.

    Как только продавец получит соответствующий номерной знак автомобиля и ключи, в большинстве случаев он или она будет сопровождать вас на тест-драйве.Из-за риска кражи автомобиля и управления автомобилем многие дилеры просто требуют, чтобы кто-то из их сотрудников сопровождал потенциального покупателя. Но есть и гораздо более практическая причина, по которой продавец хочет присоединиться к вам; это дает им идеальную возможность рассказать подробности о новом автомобиле, чтобы продать вам новый автомобиль.

    Часто у дилерского центра есть заранее определенный маршрут тест-драйва, который часто предусматривает различные условия вождения (город, шоссе, извилистые дороги, холмы, движение и т. Д.), которые позволяют потенциальным владельцам узнать, как автомобиль реагирует на различные ситуации. Часто продавец будет первым водить машину, демонстрируя характеристики автомобиля и рассказывая о его характеристиках.

    Учитесь с пассажирского сиденья

    Если продавец сядет за руль первым, воспользуйтесь этим временем, чтобы ознакомиться с функциями комфорта и удобства автомобиля, включая сиденья, настройки климат-контроля и стереорегуляторы. Это также хорошее время, чтобы задать вопросы, потому что, когда вы за рулем, вам нужно сосредоточиться на опыте вождения.Часто вы видите транспортное средство с другой стороны, путешествуя в качестве пассажира, а не за рулем.

    На водительском сиденье

    Когда вам все же удается сесть на водительское сиденье, не поддавайтесь искушению просто «сесть и поехать». Начните с внесения всех необходимых корректировок для обеспечения комфорта и безопасности. Полностью отрегулируйте сиденье, зеркала, рулевое колесо, ремень безопасности и ножные педали, если они регулируются.

    Хотя транспортным средством всегда следует управлять безопасным образом, также важно иметь представление о том, как он работает.Двигайтесь нормально и внимательно следите за реакцией автомобиля на ускорение, торможение и прохождение поворотов. Убедитесь, что видимость со всех сторон приемлемая, а парковка и движение задним ходом могут быть легко выполнены. Обратите особое внимание на слепые зоны при движении задним ходом и попробуйте отрегулировать зеркала, чтобы уменьшить или устранить те области, которые вы не видите.

    После поездки

    После тест-драйва уделите время внимательному осмотру автомобиля. Сядьте на переднее и заднее сиденья, чтобы определить, будет ли пассажирам комфортно.Если сиденья складываются, перенастраиваются или могут быть сняты, проверьте эти функции, чтобы увидеть, насколько легко ими пользоваться. Наконец, посмотрите на багажник или грузовое пространство. Определите, достаточно ли места для багажа для долгой поездки, и посмотрите, есть ли какие-нибудь уникальные особенности, которые будут вам полезны, такие как грузовая сетка или крючки.

    Найдите время подумать

    Ожидайте, что тест-драйв продлится от 15 до 30 минут, включая время, проведенное продавцом за рулем. Будьте готовы к тому, что продавец спросит, готовы ли вы купить, когда вернетесь в автосалон после тест-драйва.Не бойтесь сказать, что вам нужно время, чтобы обдумать варианты, будь то несколько минут или несколько дней. Найдите время, чтобы решить, достаточно ли у вас времени за рулем, чтобы быть уверенным в своем решении, а если нет, попросите провести более длительный тест-драйв. Многие дилерские центры открыты для идеи позволить клиенту одолжить автомобиль на ночь или на выходные, если они уже прошли короткий тест-драйв или возвращаются для второго визита.

    Легко погрузиться в волнение от покупки нового автомобиля и в конечном итоге упустить из виду некоторые функции, которые действительно важны для вас.Перед посещением дилерского центра решите, какие функции важны для вашего образа жизни, и не поддавайтесь влиянию продавца, друга или вас самих в том, чтобы получить то, что вы действительно хотите.

    Тестовое вождение автомобиля во время пандемии

    С приказом оставаться дома во время коронавируса пандемия, вам может быть интересно, каково это на самом деле ходить по магазинам машина. Недавно мне довелось пройти большинство этапов покупки машины. процесс, чтобы увидеть, как машина дилерские центры в настоящее время занимаются этим.Вот как прошел мой опыт.

    Запись на прием

    Большинство автосалонов в моем районе в настоящее время продают автомобили только назначить встречу, так как выставочные залы в настоящее время закрыты, поэтому я знал, что буду нужно узнать онлайн или позвонить.

    После взгляда на Каргурус и нахождение Acura TL, которая меня потенциально интересовала, я отправил свою информацию на сайте.

    На следующий день мне ответил продавец, и я спросил ему, как они собираются проводить тест-драйвы.Он сказал, что нынешний протокол должен был назначить встречу, а затем отправить ему фотографию моей лицензии и страхование. Потом, когда я приехал в автосалон, он продезинфицировал машину. и готов к тому, что я буду ездить в одиночку.

    Как только я вернулся в автосалон, мы могли обсудить цифры за столом, который был оборудован «барьером для дыхания». Мне это показалось хорошим, так что Я назначил встречу на следующей неделе.

    Acura TL, на которой я ездил. | Кредит: Джо Сантос

    В дилерском центре

    Когда я прибыл в автосалон в согласованное время, продавец остановил машину рядом с сервисным центром и поприветствовал меня. мне сразу.Как вы понимаете, мы не пожали друг другу руки и даже не пожали друг другу руки. находиться на расстоянии не более шести футов друг от друга. На самом деле это было довольно интересно.

    Он сказал, что уже продезинфицировал машину, и она тронулась и готова к работе. Мне было любопытно, как они дезинфицируют машины, поэтому он был достаточно любезен, чтобы показать мне машину, которую они используют. Он сказал, что они используют электростатический распылитель. Просто распылите его в машине на несколько секунд, и он убьет все, включая коронавирус.

    Электростатический распылитель Clorox, который они используют для дезинфекции автомобилей.| Кредит: Джо Сантос

    Тест-драйв

    я был продан, по крайней мере машина на его подготовку. Он сказал мне не стесняйтесь осматривать машину и брать ее на тест-драйв около 25 минут, а затем позвони ему, когда я вернусь.

    Если честно, я не был полностью уверен, собираюсь ли я покупать машину на этом этапе, но я все равно ее просмотрел. Он был довольно чистым, хотя на нем были несколько царапин и испорченное зеркало, с учетом своего возраста он был хорош.

    (Для получения более подробной информации о тест-драйве щелкните здесь.)

    Снова в автосалоне

    Когда я вернулся в автосалон, я припарковал машину и позвал его. Он сказал ему подождать его в гостиной. В гостиной, это была просто группа стульев, расставленных в пару кругов, я заметил, что все клиенты были в масках и сидели очень далеко друг от друга. В конце зона, холл был отделен от основного выставочного зала бордюром для стульев. с надписью «только сотрудники».

    Это было сюрреалистично в том, что это был первый раз дилерский центр, где они фактически не хотели, чтобы клиенты в выставочном зале.

    Посетители не допускаются в выставочный зал. | Предоставлено: Джо Сантос

    Продавец нашел меня, дал дезинфицирующее средство для рук, а затем привел я подошел к столику, установленному в служебном гараже. Конечно же, была барьер для дыхания, установленный для нас, чтобы мы сидели по обе стороны, когда он перешел цены с меня. Сюрреалистичность продолжалась, как будто я болтала с заключенный тюрьмы.

    После того, как он перебрал числа и спросил, я хотел бы купить машина, я вежливо сказал ему, что мне нужно подумать об этом, потому что это был большой покупка, хотя, я буду на связи.Он полностью понял и не пробовал продвигать продажу, которую я уважал. После этого мы расстались.

    Барьер для дыхания добавил слой защиты, как и их постоянная чистка. | кредит: Джо Сантос

    Хороший опыт

    В целом, я бы сказал, что это был хороший опыт. Мне очень понравилась возможность протестировать машину в одиночку, и, конечно же, мне нравится, что продавец был отзывчивым, вежливым и уважительным, что именно то, что нам всем нужно в это время.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *